Dans une crise qui fascine et divise, le face-à-face des douanes américaines avec des manifestants s’intensifie. Alors que Joe Biden et le Congrès luttent pour trouver une solution, la tension monte autour des enjeux de sécurité nationale et des droits civiques, captivant l’attention de toute la nation.
Sommaire :
Contexte de la crise des douanes pour DJI
Depuis octobre 2024, DJI, le leader mondial des drones grand public, rencontre un sérieux obstacle. Les Douanes et Protection des frontières des États-Unis (CBP) bloquent les expéditions dans les ports, invoquant la Ley de prévention du travail forcé des Ouïghours (UFLPA). Cette loi permet aux douanes de présumer que les biens « entièrement ou en partie » issus de la région du Xinjiang en Chine impliquent du travail forcé, les interdisant à moins que leur provenance ne soit prouvée autrement. DJI conteste fermement tout lien avec le travail forcé, insistant sur le fait que sa production est basée à Shenzhen ou en Malaisie, et n’a jamais eu lieu au Xinjiang. De plus, l’entreprise souligne son absence de la liste des entités de l’UFLPA.
Conséquences sur la disponibilité des drones
L’impact sur la disponibilité des produits est frappant. Le site de vente en ligne de DJI aux États-Unis affiche tous les modèles comme « épuisés », tandis que des détaillants tels que Best Buy, Amazon, B&H Photo et Adorama signalent des niveaux de stock critiques. Une gamme de modèles, allant du compact Mini 4 Pro et du polyvalent Air 3S, jusqu’au cinématographique Mavic 3 et Inspire 3, reste affectée. Il est même à noter que le nouveau modèle phare Mavic 4 Pro n’a jamais été officiellement lancé aux États-Unis en raison de l’incertitude douanière.
Problèmes d’application des règles douanières
Des pilotes de drone confirment que le problème s’étend des bureaux des douanes dans le Kentucky à une application incohérente à travers les ports. Alors que des expéditions plus petites passent parfois au travers des mailles, les plus grandes sont systématiquement interceptées.
Clarification sur la crise des douanes de DJI
DJI précise qu’il ne s’agit pas d’un interdiction, mais plutôt d’un « malentendu lié aux douanes ». Le CBP, qui applique l’UFLPA, interprète même les origines chinoises partielles comme étant des raisons suffisantes pour bloquer les marchandises. DJI a mobilisé de la documentation — audits de chaîne d’approvisionnement, certification ISO 45001, et cadres de responsabilité sociale d’entreprise conformes aux normes de l’ONU et de l’OCDE — pour prouver la provenance de ses produits. Notamment, DJI n’est pas sur la liste des entités UFLPA.
Facteurs géopolitiques et législatifs
Selon des rapports, le problème affecte principalement les drones, bien que les batteries et les éléments électroniques soient parfois également retenus. The Verge souligne aussi des moteurs géopolitiques plus larges — tarifs, contrôles à l’exportation, et préoccupations de sécurité — bien que DJI insiste sur le fait que le problème central est lié aux droits de l’homme, et non à la sécurité.
Les tensions législatives aggravent encore la situation. Le Congrès examine l’utilisation de drones chinois sous la loi sur le Contre-CCP Drones Act ; par ailleurs, la loi d’autorisation de la défense nationale de l’exercice financier 2025 impose un audit de sécurité fédéral de DJI — et un bannissement “Covered List” par la FCC — d’ici le 23 décembre 2025. Le Département du Commerce évalue également des restrictions plus larges sur les drones et composants chinois.
Conformité et avenir pour DJI
Malgré un examen minutieux, aucune interdiction nationale n’est en place. Les drones de DJI restent légaux à posséder et à voler aux États-Unis. Cependant, il est devenu dramatiquement plus difficile de les acheter. Dans un communiqué d’octobre 2024, DJI a qualifié la congestion de « malentendu » sous l’UFLPA, assurant aux clients que les expéditions sont légales et ne nécessitent aucun lien législatif. La mise à jour de juillet 2025 réitère le problème et appelle les clients américains à faire pression sur le CBP via la Drone Advocacy Alliance pour « exiger la libération des expéditions conformes ».
DJI est conscient des défis auxquels nos clients se sont heurtés pour obtenir certains de nos produits et services sur le marché américain. Nous restons fermement engagés envers nos clients américains et explorons activement tous les moyens de dialogue avec le gouvernement américain pour démontrer notre conformité avec la loi sur la prévention du travail forcé des Ouïghours (UFLPA). Les preuves disponibles soutiennent clairement la conformité de DJI, et nous croyons que — si jugée sur ses mérites — cette affaire devrait être résolue rapidement.
Actuellement, DJI reste bloqué aux frontières. Les pilotes et professionnels de drones américains sont pris dans un affrontement : les drones existants volent librement, mais les nouveaux — et les modèles phares — sont immobilisés à l’extérieur. DJI insiste sur le fait que la transparence et la documentation prévaudront. Toutefois, à moins que la politique commence à rattraper les preuves, l’espace aérien américain pourrait rester surprenamment limité.
Quelle est la raison de la détention des expéditions de DJI par les douanes américaines ?
Depuis octobre 2024, les douanes américaines retiennent les expéditions de DJI en vertu de la loi sur la prévention du travail forcé des Ouïghours, présumant que les biens sont liés au travail forcé, à moins que cela ne soit prouvé autrement. DJI conteste cette accusation, affirmant que sa production se fait exclusivement à Shenzhen ou en Malaisie.
Les drones DJI sont-ils illégaux aux États-Unis ?
Non, les drones DJI restent légaux à posséder et à faire voler aux États-Unis. Cependant, il est devenu beaucoup plus difficile de les acheter en raison des problèmes de douane.
Quels produits sont principalement affectés par cette situation ?
La crise concerne principalement les drones, mais d’autres produits comme les batteries et les composants électroniques peuvent également être retenus par les douanes.
Quelles actions DJI prend-elle face à ce problème ?
DJI mobilise des documents pour prouver la provenance de ses produits et appelle les clients américains à faire pression sur les douanes via l’Alliance de défense des drones pour encourager la libération des expéditions conformes.
