L’Europe vient de renforcer la liberté des drones de cartographie avec de nouvelles réglementations, permettant des vols prolongés. Des entreprises comme DJI et Parrot pourraient profiter de cette évolution, transformant l’industrie de la cartographie aérienne et ouvrant la voie à des applications innovantes dans l’agriculture et l’urbanisme.
Sommaire :
Changements des règles européennes pour les drones
Récemment, l’Europe a modifié ses réglementations concernant les drones, ce qui a contraint les fabricants à repenser non seulement leurs appareils, mais aussi leur conformité. Dans le cadre de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), les drones reçoivent des étiquettes de classe C (C0 à C6), chacune associée à des privilèges et des limites opérationnelles spécifiques dans les catégories ouvertes et spécifiques.
La société suisse Wingtra annonce que sa dernière plateforme de cartographie, le **WingtraRAY**, a obtenu les certifications **C3** et **C6**, qui élargissent potentiellement les opérations des géomètres à travers l’Europe.
Signification des certifications C3 et C6
Conformément aux règles de l’EASA, la certification **C3** permet généralement des opérations dans la catégorie ouverte A3, loin des personnes, en dessous de 120 mètres (400 pieds) et dans la ligne de vue visuelle (VLOS). Cela représente la norme sous laquelle de nombreux drones de cartographie professionnels fonctionnent actuellement.
En revanche, la certification **C6** est reliée à la catégorie spécifique et à des scénarios de risque normalisés (STS). Concrètement, cela est crucial pour les opérateurs souhaitant voler au-delà de la ligne de vue visuelle (BVLOS), une capacité de plus en plus indispensable pour les projets d’infrastructure de grande envergure, comme les lignes ferroviaires, les autoroutes et les pipelines.
Wingtra souligne que l’approbation **C6** s’applique lorsque le **WingtraRAY** est équipé d’un parachute certifié. Ce système de sécurité est essentiel pour satisfaire aux exigences plus strictes de l’EASA concernant les opérations avancées, en particulier celles qui peuvent se dérouler à proximité des zones peuplées ou hors de la vue directe du pilote.
Impact pour les entreprises de cartographie
Pour les entreprises de cartographie et de topographie dans l’UE, les réglementations déterminent souvent l’efficacité opérationnelle plus que les spécifications matérielles. Même un drone de haute performance capable de couvrir des centaines d’hectares par vol peut être limité si les missions doivent impérativement rester visibles.
Avec la certification **C6**, les opérateurs du **WingtraRAY** peuvent planifier plus facilement des opérations selon des scénarios standards permettant le BVLOS, à condition que la formation des pilotes et d’autres conditions réglementaires soient remplies. Cela pourrait signifier :
- Moins de fractionnements de missions le long des corridors longs
- Réduction du temps de préparation pour des sites complexes
- Augmentation des données capturées par cycle de batterie
- Moins de frictions réglementaires dans la planification de vols avancés
Pour les opérateurs européens, cela est particulièrement pertinent alors que l’EASA pousse à l’harmonisation des règles entre les États membres. Les scénarios standard visent à simplifier les opérations transfrontalières en créant des définitions et des exigences communes dans toute l’UE.
Armin Ambühl, directeur technique de Wingtra, considère cette double certification comme faisant partie d’une stratégie plus large visant à concilier efficacité et conformité. L’entreprise positionne le **WingtraRAY** comme un système VTOL (décollage et atterrissage verticaux) de haute précision, conçu pour couvrir de vastes zones. Dans ce contexte, la capacité BVLOS n’est pas simplement une caractéristique ; elle est au cœur du modèle économique.
À mesure que la cartographie des corridors et le suivi d’infrastructures de grande envergure se développent à travers l’Europe, l’alignement réglementaire pourrait devenir un facteur de différenciation concurrentielle.
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Qu’est-ce que les certifications C3 et C6 ?
La certification C3 permet des opérations dans la catégorie Open A3, loin des personnes, en dessous de 120 mètres et dans la ligne de vue. C6, en revanche, est lié à la catégorie spécifique et permet des opérations au-delà de la ligne de vue, essentielles pour des projets d’infrastructure.
Pourquoi la certification C6 est-elle importante pour les entreprises de cartographie ?
La certification C6 facilite la planification d’opérations au-delà de la ligne de vue, ce qui peut réduire le temps de configuration et augmenter la quantité de données collectées par cycle de batterie.
Comment Wingtra a-t-il obtenu ses certifications ?
Les certifications ont été officiellement délivrées par TÜV Rheinland, une des principales organisations de test et d’inspection en Europe, et sont essentielles pour répondre aux exigences de l’EASA pour des opérations avancées.
Quels sont les avantages des opérations BVLOS ?
Les opérations BVLOS permettent de mieux gérer les missions sur de longs corridors, ce qui réduit le besoin de diviser les missions et diminue le frottement réglementaire lors de la planification de vols avancés.
